Blog histórico

Recopilación de notícias relacionadas con este «nuevo» canal y con la reforma del (ex) ente.

Todito TV: revisión histórica de Canal +, el comunicado oficial de Sogecable y nota de prensa sobre el plan de TDT, concurso de adjudicación y la base de Cuatro.

Todo sobre mi tele: decisiones del anteproyecto de ley de Radio y Televisión Estatales como la creación de la Corporación RTVE.

Fórmula TV: desde la petición de Canal + al lanzamiento de Cuatro.

BOE: Decreto 944 /2005, de 29 de julio (en PDF, vía IurisLex).

CincoDias: ley General Audiovisual.

Expansion: nuevo modelo de RTVE.

El Mundo: reformas de RTVE y el plan TDT.

El País: un buen resumen para tener las ideas claras.

¿Opiniones? ¿Expectativas más allá de que RTVE no aumente su deuda y que Cuatro no haga que la telebasura tenga una nueva vía?

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Esta vez con las ideas frescas, la 13ª carrera del mundial en breve: regreso de Ferrari (del Kaiser en realidad) a los retrovisores de los pilotos doblados; por una vez, la salida de Alonso le dio graves problemas; la retirada de Montoya hace que pierda la porra.

La realización de la televisión de Hungría ha sabido seguir los duelos de interés de la carrera: Barrichelo y Alonso o los hermanos Schumacher. Lo más diferenciador del resto es la utilización de planos de espera. En diversas ocasiones han dejado el asfalto vacío a la (breve) espera del siguiente en la clasificación. Es la única vez también que nos han mostrado cómo iban los pilotos (no ganadores) a pesarse, quitándonos imágenes del previo al podium.

Repeticiones: se han cebado en repeticiones, muy necesarias por cierto, de la salida y los accidentes que se han producido en ella.

Cámara lenta: varias en las que veíamos pneumáticos sucios y elementos de los monoplazas volar por los aires.

Cámaras on board: muchas, por suerte no de larga duración, pero sí han pinchado un par seguidas del mismo coche.

Gráfico de aceleración/revoluciones del motor: 1.

Team radio: 0.

Pódium:
1. Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes + Michelin)
2. Michael Schumacher (Ferrari + Bridgestone)
3. Ralph Schumacher (Toyota + Michelin)

Anteriores carreras:
Hockenheim, Silverstone, Magny-Cours, Indianápolis, Montreal, Nürburgring, Montecarlo, Montmeló, Ímola, Bahrein, Sepang, Melbourne.

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Hablando de campañas de concienciación, leo en el diario «Qué!» y en «El Mundo» sobre la gráfica de la Dirección General de Tráfico.

El spot hace ya un tiempo que lo vemos por televisión. Explican todo lo que hace la DGT para controlar la velocidad y lo único que no pueden hacer para salvar tu vida: conducir por ti. Me parece, por cierto, un slogan muy acertado.

En la gráfica, el recurso es diferente. En esta campaña, Tráfico compara un conductor que va a 140km/h con un asesino en potencia. Y para ello recurre a la imagen de Charles Manson y la de JFK.

«Apartir de 140 km/h tienes el mismo respecto por la vida que él» (en referencia a Manson) o «Si corres, puede que también seas recordado por matar a una persona inocente que iba en un coche» (en referencia a Oswald) son los geniales textos que se añaden a la imagen del asesino y del coche del difunto presidente.

En estos días de desplazamientos masivos, igual quieres ver las imágenes y el spot en la web de la DGT.

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Casi en el límite, pero aquí va otra sesión de mi caso de estudio particular: la 12ª carrera del mundial de Fórmula 1 en breve: de nuevo la mala suerta de Kimi hace que Fernando gane y genial la remontada de Montoya: los de McLaren sí merecen ganar.

La realización de la televisión alemana se centró bastante en donde estaba la emoción de la carrera. Además es la única vez que muestran en zoom una parte redondeada de la pantalla que nos permitió ver la rotura de una pieza. Tenían además una cámara genial que seguía en traveling a los monoplazas y que te daba la sensación de ir corriendo «a su lado». También hicieron un plano estilo «Equipo A», es decir, con la cámara en el suelo y los coches pasando casi por encima.

Repeticiones y cámara lenta: algunas muy adecuadas.

Cámaras on board: cuantas más veces veo el plano desde atrás (viendo los perseguidores), más me gusta.

Gráfico de aceleración/revoluciones del motor: ninguno.

Team radio: gracias a Carlos de Fórmula Alonso descubró por qué no hay team radio. Creo que quitaré esta referencia.

En general: de las mejores realizaciones, teniendo en cuenta planos. Se echó en falta un poco más de emoción en algunos momento, pero muy digna.

Pódium:
1. Fernando Alonso (Renault + Michelin)
2. Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes + Michelin)
3. Jenson Button (BAR-Honda+ Michelin)

Anteriores carreras:
Silverstone, Magny-Cours, Indianápolis, Montreal, Nürburgring, Montecarlo, Montmeló, Ímola, Bahrein, Sepang, Melbourne.

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Hago repaso de a qué dedico mi tiempo televisivo y me doy cuenta de que, tristemente, el stress es mi compañero de sofá.

Cuento sólo de lunes a jueves porque son los días que yo considero»corrientes». El viernes, sábado y domingo son, por suerte, un poco más descansados.

– Lunes: «Medical Investigation» en TeleCinco.
– Martes: «Mujeres desesperadas» en TVE.
– Miércoles: «El guardián» en TV3.
– Jueves: «24» en Antena 3.

¿Qué tienen en común estas series (a parte del prime time)? Está claro: sus personajes sufren de stress continuo. En una serie la vida de los pacientes depende de una decisión; en otra la única relajada es la que se ha suicidado; en otra el personaje tiene dos trabajos y se pasa el día con el maletín de juicio a juicio; y en la otra, qué decir, tiene que salvar al mundo y a su presidente.

Stress, stress, stress… ¿Y por qué sigo viendo estas series si mi vida ya tiene suficiente stress? ¿Mi stress desaparece viendo el stress de los demás? ¿Descanso viendo cómo el tiempo libre y descansado también escasea para los personajes de ficción? Quizá sí. O quizá sólo quiera ver imágenes en movimiento mientras pienso en qué tengo que hacer mañana.

Por cierto que también me doy cuenta que, creo que por primera vez en millones de años, veo cada día una cadena diferente. Gran sorpresa.

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